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汽车锻按重量计算，汽车上有71.9%的锻件。一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。

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1.退火

把钢加热到一定温度并在此温度下保温，然后缓慢冷却到室温．

退火有完全退火、球化退火、去应力退火等几种。

a将钢加热到预定温度，保温一段时间，异型锻造件，然后随炉缓慢冷却称为完全退火．目的是降低钢的硬度，消除钢中不均匀组织和内应力．

b，胶南异型锻造件，把钢加热到７５０度，异型锻造件厂商，保温一段时间，供应异型锻造件，缓慢冷却至５００度下，后在空气中冷却叫球化退火．目的是降低钢的硬度，改善切削性能，主要用于高碳钢．

c，去应力退火又叫低温退火，把钢加热到５００～６００度，保温一段时间，随炉缓冷到３００度以下，再室温冷却．退火过程中组织不发生变化，主要消除金属的内应力．

淬火-------钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3（亚共析钢）或Ac1（过共析钢）以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）转变的热处理工艺。通常也将铝合金、铜合金、钛合金、钢化玻璃等材料的固溶处理或带有快速冷却过程的热处理工艺称为淬火。
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