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前瞻产业研究院发布的《2012-2016年中国大型锻件行业发展前景预测与转型升级分析报告》显示，截至2010年，国内拥有千吨以上自由锻造水压机的大型锻件生产企业已超过35家，大型自由锻液压机数量已居世界首位;成功研制出1.85万吨油压机，大型锻件生产能力已达到：一次性提供钢水重量达到773吨，合金真空钢锭为560吨，大合金钢锻件310吨。

飞机锻件 按重量计算，舟山异型锻件厂家，飞机上有85%左右的的构件是锻件。飞机发动机的涡轮盘、后轴颈(空锻件心轴)、叶片、机翼的翼梁，机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。汽车锻按重量计算，汽车上有71.9%的锻件。一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。如汽车发动机所使用的曲轴、连杆、凸轮轴、前桥所需的前梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等，无一不是有关汽车安全运行的保安关键锻件。柴油机 柴油机是动力机械的一种，它常用来作发动机。以大型柴油机为例，所用的锻件有汽缸盖、主轴颈、曲轴端法兰输出端轴、连杆、活塞杆、活塞头、十字头销轴、曲轴传动齿轮、齿圈、中间齿轮和染油泵体等十余种。

常用的钢在加热到临界温度以上时，舟山异型锻件质量，原有在室温下的组织将全部或大部转变为奥氏体。随后将钢浸入水或油中快速冷却，异型锻件，奥氏体即转变为马氏体。与钢中其他组织相比，马氏体硬度高。淬火时的快速冷却会使工件内部产生内应力，当其大到一定程度时工件便会发生扭曲变形甚至开裂。为此必须选择合适的冷却方法。根据冷却方法，淬火工艺分为单液淬火、双介质淬火、马氏体分级淬火和贝氏体等温淬火4类。
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